中國時報【黃菁菁╱東京8日電】

印度決定在西部建第1條高速鐵路,擬採用日本的新幹線系統。印度將是繼台灣之後,第2個決定採用日本高鐵的國家。而目前印度是中、日高鐵企業奮力角逐的戰場。

日本首相安倍晉三預定11至13日訪問印度,12日與印度總理莫迪舉行高峰會談,針對興建高鐵之事達成協議,協議內容將列入共同聲明中。

日印兩政府於2013年5月同意展開興建高鐵的詳細調查,以確認在孟買到西印阿默達巴德(Ahmedabad)之間興建高鐵的可行性,在比較世界各國高鐵的安全性和成本後,於今年7月提出最終報告。

報告中指出,印度首條高鐵的最高時速為320公里,最快2小時7分鐘即可連接相距約505公里的兩大城市,完工後將節省約6小時的交通時間。預定2017年開工,2023年完工啟用,每天約運送3萬6000人。

印度西部高鐵的總工程費預估為9800億盧比(約1兆8100億日圓,台幣4673億元),日本擬提供1兆日圓(約台幣2582億元)的貸款。

印度政府正式決定採用日本新幹線系統後將進行招標。日本希望概括承包車輛、鐵路、信號、通訊系統等工程,東日本旅客鐵道(JR東日本)、川崎重工業、日立製作所等企業將通力合作搶標。

日本的新幹線至今在海外只有台灣採用,台灣高鐵於2007年通車,印度將是繼台灣之後的第2例。

鐵道等基礎設施的輸出乃安倍政府推動成長戰略的一環,但因各國競爭激烈,日本雖標榜高技術也難以奪標。印尼的高鐵興建案今年9月即決定採用中國系統,讓日本政府相當懊惱。這次日本在印度總算扳回了一城。

印度目前正計劃興建7條高鐵路線,中、法等國也競相爭取。日本搶到印度第1條高鐵興建案後,還將爭取參與美國德州、泰國高鐵等的興建案。



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